十年终于换代!日产推个性新车,造型超夸张! 刚换代新车可以买吗
位置: 首页 >简笔画 > 风景简笔画 > 文章内容

十年终于换代!日产推个性新车,造型超夸张! 刚换代新车可以买吗

2019-09-11 00:19:24 投稿作者: 点击:

逛完了今年成都车展有个特别感受,在售价10-18万元的区间里,能看到不少分离式大灯的车型,随便就能指出一大堆,例如新宝骏RS-5(虽不是新车,但手法也玩了多年),现代胜达、还有领克等等。似乎继SUV玩溜背之后的第二个外观风向标,新车如果不用,就整得不够潮流和个性似的,未免有些过于同质化。

分离式大灯的设计好不好看,得见仁见智,毕竟其争议不在少数。重要的是,随着全新一代2020款日产Juke于海外亮相,可以说使用该分离式大灯设计的SUV鼻祖,以更个性另类的风格回归。

要我说,若东风日产要是把这车引进与广汽丰田C-HR、广汽本田缤智相抗衡,国内个性SUV市场才算是真正的百花齐放呢。

分离大灯鼻祖,玩出另类新高度

一大堆自主品牌的新款SUV使用溜背式造型,人们会记得这是借鉴了初代BMW X6的设计灵感,但当如今大量新车都纷纷使用上分离式大灯设计后,却并不会有人记得当初的日产Juke。这与当时日产的谨慎和国内SUV市场发展有着无法避免的关系,新车没有选择国产或大规模引进,消费者对其印象不高,自然就不会获得太多的存在感。

虽然后来Juke由英菲尼迪引进,摇身一变成为了“小型豪华SUV”,仿佛有种当年猎德村村民一夜暴富的既视感,对Juke有情怀的消费者总算有机会能够拥有它,但长期不温不火的市场表现也如大家所见。

(英菲尼迪ESQ)

现款在售的英菲尼迪ESQ,尽管卖得不算贵,三款车型,提供两款1.6L和一款顶配的1.6T,售价横跨10.08-23.58万元,对于一款纯进口的SUV而言,可谓良心厚道;但了解过后便知,该款车型目前处于“有价无车”的状态,经销商不愿进货,况且买的人实在也不多。

这就是上一代日产Juke在华的现状。

外观

来到2020款日产Juke,日前于欧洲发布(北美市场也不受待见),在新车上面,可见到许多传承与更新。

不得不说,欧洲市场的包容性相比于其他地区的市场要高上不少,尽管欧洲方面每年的消化能力并不如国内一半。

最大的特点,当然是新车继续保留了那块备受争议的分离式大灯设计(答应我,不准在评论区吐槽),作为全新换代的车型,显然能看出新一代Juke依旧保持着它个性和特立独行的一面。除此之外,车身涵盖着许多较锋利的线条,来衬托着另类的气质,例如引擎盖、车顶以及车尾处,都能见到隆起的线条,来营造出丰富的层次感。

由于更加和谐的车身比例,“浮顶”设计和个性化的车身线条,搭配在一起,看起来比以前更具运动性。外观也通过更加大胆的V-motion格栅和全LED前大灯和尾灯等细节,突出日产Juke应有的个性化风格。此外,一种名为日落红的独特车身颜色现已添加到11种车身颜色中。日产还提供可定制保险杠,侧裙和19寸轮毂等外观的个性化选择。

内饰

新车采用与雷诺Captur共享的CMF-B平台,车身体积分别为4210mm、1595mm、1,800mm。后排的腿部空间相比上代车型增加了5.8 cm,头部空间大约增加了1.1cm。尾箱方面扩展至422L,相比上代增加了20%。据日产表示,新车的重量相比上代也要轻了23公斤。

外观部分有着不少传承,新车的内饰同样有着上代车型相同的理念,较多的圆形元素贯彻整车内饰风格。

新车采用了全新的仪表板布局,带有“浮动”中控显示屏,新的多功能方向盘与新轩逸同款,且中控台造型与新轩逸有着相当多相似的样式,例如中控大屏与下方的三个圆形空调出风口、可以说除了空调出风口不同,其余部分均基本一致。

配置部分,全新的NissanConnect车载系统提供与Apple CarPlay,Android Auto和Google智能助理兼容的8英寸触摸屏,八扬声器Bose Personal Plus音响系统也应用其中。

除此之外,新的NissanConnect信息娱乐系统,还支持车主通过智能手机控制一系列车辆功能,例如锁门,打开车灯,甚至将导航目的地发送到车上。主动安全方面,新车还可提供主动紧急制动,车道保持辅助和盲点监控等。

动力

动力方面,新车搭载一台1.0T三缸涡轮增压汽油机,可爆发出最大功率117马力(现款搭载1.6L引擎的英菲尼迪ESQ,最大功率116马力),与之匹配六速手动变速箱或七速双离合自动变速箱,带有换挡拨片和驾驶模式选择,底盘还大量使用高强度钢制材料,提供更好的稳定性,性能和转向能力。

全新Juke的定价尚未公布,但日产称新款2020车型将于11月底开始向欧洲客户交付。

“生要逢时”,Juke在华还有戏?

如开头所述,当初日产之所以没有选择将Juke由东风日产引进,想必与5年前的SUV市场有着离不开的关系。现如今我们看年轻个性化SUV市场,不管是自主、合资,还是再怎么区分不同等级的细分市场,该领域还是能见到不少奔着个性化而来的新车。

自主我们看领克01、02、合资有丰田C-HR/奕泽、豪华品牌阵营更有BMW X2、雷克萨斯UX,奥迪Q3或也能算上一个。时代发展为市场提供了新的机遇,10年前诞生的第一代日产Juke,只能说它的前卫和比同级更具前瞻视野的理念,并不适合当时的市场需求,两者难以matching。

反之,全新一代日产Juke若引进国内有戏吗?平心而论,我认为是有的,当代年轻人的个性消费需求激增,加上同级竞品的进化,为该领域的蛋糕价值贡献着越来越多能量值,今日再看Juke也不会再像当年那样反应剧烈了,相信一部分还是能够接受它的“奇葩”造型。

日产持续谨慎?同级对手率先表态

至于提到新一代Juke是否引进的另外一个猜测,若近期关注福特,便能知道福特即将在华推出另一款主打年轻运动的小型SUV—福特PUMA,福特有意将其替代翼博目前在华的地位,从而能够更强有力地与本田缤智、丰田C-HR、大众T-Cross、日产劲客、斯柯达柯米克等车型相竞争。

后续产品方面,福特PUMA还将推出ST版本以及Titanium X版本车型,类似于当前的福克斯家族。

福特PUMA与全新嘉年华基于相同平台打造,定位介于翼搏与翼虎之间。内饰部分装配悬浮式中控液晶屏,海外版车型使用福特SYNC 3信息娱乐系统。并且,该车是福特家族第一款具有可更换、可清洗座椅套配置的车型,其可通过拉链将椅套进行拆卸。

动力方面,入华后如无意外将搭载一台1.0T EcoBoost汽油发动机,并配备48V轻混系统,最大功率分别为125马力、155马力,其综合油耗有望达5.4L/100km。

无论是全新一代日产Juke还是福特PUMA,两款车型的调性相当接近,均征战年轻化市场,并且在个性化方面做得相当彻底。PUMA自上而下都贯彻着福特品牌的运动基因,而Juke则秉着特立独行的做法。可确定的是,PUMA超过90%的机会入华,当同类型竞品不惧风险进来时,这很显然会为日产方面提供了信心。

因此可预见未来1~2年后的国内年轻化SUV市场,将会迎来一波井喷式的个性化SUV新车,精彩陆续有来。

写在最后

回想当初,C-HR/奕泽初入华之际,引来了一波强烈争议,外观成为了最大的槽点。如今国内的机遇,对于Juke而言,相比10年前简直为翻天覆地的变化。东风日产引进,未必不是一件坏事。

了解更多资讯请下载易车APP

猜你喜欢
地理教案
  • 历史教案
    历史教案

    今天,是我国第35个教师节。东莞市御花苑外国语学校今日举行“庆祝...

  • 一年级教案
    一年级教案

    刘奇在全省“不忘初心、牢记使命”主题教育第一批总结暨第二批部署...